La nazionalizzazione di autovetture provenienti dall’estero presenta
\nfrequentemente variazioni normative che richiedono una meticolosa preparazione
\ndelle pratiche prima della presentazione ai competenti uffici della Motorizzazione
\nCivile e del Pubblico Registro Automobilistico.<\/p>\n
Purtroppo, capita molto spesso che i nostri connazionali, non
\nopportunamente informati, rientrino in Patria con la documentazione errata od
\nincompleta, con negative conseguenze in termini di costi e tempi di immobilizzo
\ndelle proprie autovetture.<\/p>\n
Si riportano, in seguito, informazioni utili sulla nazionalizzazione, in Italia, di veicoli provenienti da Paesi Extra UE.<\/p>\n
DOCUMENTAZIONE NECESSARIA<\/strong><\/p>\n a) Dichiarazione di rimpatrio rilasciata in duplice copia dalla Rappresentanza ESENZIONE DAL PAGAMENTO DELL’IVA<\/strong><\/p>\n Per poter mantenere il regime di esenzione lVA, le vetture devono essere state CONDIZIONI TECNICHE PER L’IMMATRICOLAZIONE<\/strong><\/p>\n Le autovetture, anche se di fabbricazione in un Paese dell’U.E, o se DOCUMENTAZIONE ESTERA<\/strong><\/p>\n Al momento del rimpatrio, alcuni Stati:
\nDiplomatica competente;
\nb) Bolla doganale;
\nc) Documenti del veicolo (carta di circolazione e certificato di propriet\u00e0, laddove
\nesistente) con relative copie tradotte e autenticate;
\nd) Scheda tecnica\/certificato di conformit\u00e0 C.E.E., con traduzione autenticata se
\ndi formato diverso da quello previsto in ltalia;
\ne) Atto di istanza in duplice copia, che deve essere redatto e
\nvidimato dalle rispettive Rappresentanze.<\/p>\n
\npossedute ed usate all’estero per almeno 6 mesi (il periodo \u00e8 calcolato dalla data
\ndi immatricolazione nel Paese estero fino alla data ufficiale di cessazione
\ndall’incarico del proprietario) ed aver percorso 6.000 Km; l’intestatario deve aver
\nrisieduto ininterrottamente all’estero per almeno un anno e rimpatriare
\ndefinitivamente.
\nAl momento dello sdoganamento nella locatit\u00e0 di ingresso in ltalia, il pi\u00f9 delle volte
\nviene imposto il divieto di vendita dell’autoveicolo per i 12 mesi successivi alla
\ndata di sdoganamento.
\nln sostanza – fermo restando i requisiti della permanenza minima di un anno
\nnell’incarico all’estero del proprietario e della percorrenza dei 6,000 Km – se
\nl’autoveicolo \u00e8 stato posseduto per:
\n–\u00a0 meno di 6 mesi, decade il diritto all’esenzione IVA;
\n– \u00a0per pi\u00f9 di 6\u00a0ma per meno di 12 mesi, permane il diritto all’esenzione IVA ma
\nsussiste il divieto di vendita per un periodo di un anno a partire dalla data
\nriportata sulla bolla doganale.<\/p>\n
\nprecedentemente immatricolate in Italia vanno comunque sottoposte a
\ncollaudo, presso la Motorizzazione. Al riguardo, \u00e8 necessario garantire che:
\n– fanaleria e cinture di sicurezza riportino l’omologazione CEE (una “E” seguita
\nda un numero, il tutto inscritto in un cerchio);
\n– i cristalli che interessano la visibilit\u00e0 rechino la sigla “E”, come sopra. Solo
\nper il parabrezza, in mancanza di ci\u00f2, \u00e8 accettata la sigla “DOT SAFETY”.
\n– siano reperibili: targhetta V.I.N. (riporta il numero del telaio, a volte quello del
\nmotore ed altri dati dell’auto); numero di telaio punzonato sullo chassis;
\nnumero del motore riportato sul monoblocco. Spesso il posizionamento di tali elementi \u00e8 indicato sul libretto di uso e manutenzione dell’auto, sotto la voce
\n“dati identificativi” ;
\n– siano montati i pneumatici del tipo riportato sulla scheda tecnica;
\n–\u00a0siano perfettamente funzionanti luci e freni;
\n– eventuali appendici (tipo ganci, bull bar, ecc.) siano riportate sul libretto di
\ncircolazione estero o sulla scheda tecnica\/certificato di conformit\u00e0.<\/p>\n
\n– ritirano i documenti originali della vettura;
\n– richiedono la restituzione delle targhe (avviene sempre, qualora “speciali”,
\ncio\u00e8 diplomatiche, consolari o amministrative) e\/o degli originali dei
\ndocumenti di circolazione dei veicoli.
\nln entrambi i casi, \u00e8 necessaria un’apposita dichiarazione della Rappresentanza
\nDiplomatica che lo attesti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nazionalizzazione di autovetture provenienti dall’estero presenta frequentemente variazioni normative che richiedono una meticolosa preparazione delle pratiche prima della presentazione ai competenti uffici della Motorizzazione Civile e del Pubblico Registro Automobilistico. Purtroppo, capita molto spesso che i nostri connazionali, non opportunamente informati, rientrino in Patria con la documentazione errata od incompleta, con negative conseguenze in […]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":47,"menu_order":16,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-74","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":576,"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74\/revisions\/576"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/47"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ambpristina.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}